ข่าว

ตัวเลือกวัสดุหลักสำหรับบุชชิ่งยาง ได้แก่ ยางธรรมชาติ ยางไนไตรล์ ยางซิลิโคน ยางฟลูออโร เอทิลีนโพรพิลีนไดอีนโมโนเมอร์ (EPDM) ยางสไตรีน-บิวทาไดอีน (SB...

แนวคิดการออกแบบบูชยางคือการกันกระแทกและแยกการสั่นสะเทือนและการกระแทกผ่านการเสียรูปแบบยืดหยุ่น ขณะเดียวกันก็ควบคุมความแข็งในหลายทิศทางได้อย่างแม่นยำ...

บูชยางทั่วไปส่วนใหญ่มีสี่ประเภท: บูชยางบริสุทธิ์ บูชไฮดรอลิก บูชโพลียูรีเทน (PU) และบูชทรงกลม

บูชยางเป็นส่วนประกอบหลักในการกันสะเทือนในแชสซีของรถยนต์ โดยส่วนใหญ่จะทำหน้าที่เชื่อมต่อและบัฟเฟอร์การสั่นสะเทือนระหว่างตัวถังและส่วนประกอบของแชสซี ...

บุชยางมีบทบาทสำคัญในอุปกรณ์เครื่องจักรกล โดยให้การกันกระแทกและการดูดซับแรงกระแทก

หน้าที่หลักของบูชยางคือการกันกระแทก การดูดซับแรงกระแทก และการลดเสียงรบกวน

หัวใจสำคัญของการบำรุงรักษาบูชยางอยู่ที่การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ ทำให้สะอาด หล่อลื่นอย่างเหมาะสม และเปลี่ยนใหม่อย่างทันท่วงที

อายุการใช้งานของบูชยางโดยทั่วไปอยู่ที่ 5 ถึง 10 ปี แต่อายุการใช้งานจริงได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัยและแตกต่างกันอย่างมาก

กระบวนการผลิตบูชยางส่วนใหญ่ประกอบด้วยขั้นตอนสำคัญ เช่น การเตรียมวัตถุดิบ การรักษาโครงกระดูก การผสมยาง การปั้น การวัลคาไนซ์ และการตรวจสอบคุณภาพ

บูชยางทำหน้าที่เหมือน 'ถุงลมนิรภัย-ดูดซับแรงกระแทก' ในข้อต่อทางกล

คุณสามารถตรวจสอบบูชยางได้ด้วยตัวเองโดยการยกรถขึ้นและทำการตรวจสอบทั้งด้วยสายตาและด้วยตนเอง โดยเน้นที่สภาพของยางและการทดสอบระยะห่างของส่วนประกอบ

วัสดุบุชยางที่ทนทานที่สุดมักเป็นยางฟลูออโร (FKM) โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะทำงานได้ดีที่สุดภายใต้สภาวะที่รุนแรง